Новости

С переходом на отечественное ПО контур кадрового учета ВЭБ.РФ стал работать на полностью импортонезависимом технологическом стеке. Переход потребовал переноса не только данных, но и бизнес-логики. Все действующие кадровые процессы — от учета стажа до начисления зарплаты — сохранены в прежнем виде.

В ходе проекта пришлось работать не с «коробкой» БОСС-HRM, а со сложнейшей системой: глубокая кастомизация под специфику корпорации, большое количество интеграционных связей, многолетняя история данных. В результате удалось сохранить всю бизнес-логику и привычные сценарии работы для сотрудников.

По мере роста компании увеличивалось количество кадровых операций. Согласования отпусков, оформление командировок и работа с нормативной документацией велись в разных системах и большинство операций выполнялись вручную, что создавало избыточную нагрузку на сотрудников отдела кадров и снижало прозрачность процессов. Такой подход неизбежно сказывался на качестве работы и скорости обработки запросов. Компания приняла решение объединить все кадровые процессы в едином цифровом контуре.

В качестве основной платформы компания выбрала ELMA365 КЭДО — комплексное решение для автоматизации кадровых процессов, управления персоналом и организации юридически значимого электронного взаимодействия между работодателем и сотрудниками. Партнером по внедрению стал «Корус Консалтинг».

В ходе проекта специалисты автоматизировали ключевые процессы кадрового документооборота на ELMA365. Чтобы сократить сроки внедрения, команды параллельно запустили разработку блоков «Отпуск» и «Командировка» без последовательного ожидания завершения каждого этапа. Это позволило избежать простоев и ускорить достижение результата.

В результате Curator получил единый цифровой контур кадрового документооборота, в котором все сотрудники работают по прозрачным правилам и HR-служба тратит меньше времени на выполнение рутинных операций. В дальнейшем компания планирует расширить решение, автоматизировав процессы согласования бюджетов командировок.

Перед проектной командой стояла задача связать долгосрочное формирование промоплана с ежедневным управлением конкретными акциями и повысить точность оценки их финансового эффекта. Для ее решения были использованы два взаимосвязанных модуля Jume: Trade Promotion Optimization (TPO), который формирует и математически оптимизирует долгосрочные планы, и Trade Promotion Management (TPM), отвечающий за их операционное исполнение.

Проект позволил перейти от контроля отдельных промоакций к системной работе со всем промопортфелем. В компании создан единый цифровой контур, который объединяет стратегическое моделирование, операционное управление и передачу согласованных планов на исполнение. Ранее часть этих процессов была распределена между несколькими системами и требовала значительного объема ручной работы.

Теперь «Логика молока» может формировать промопланы на разных уровнях детализации — от клиента и товарной группы до отдельных SKU, отслеживать историю изменений, сравнивать фактические и плановые показатели, работать с различными сценариями согласования. Финансовый результат каждого варианта рассчитывается в формате P&L, что позволяет оценивать последствия решений еще на этапе разработки плана. Для расчета используются модели машинного обучения, учитывающие колебания спроса.

Внедрение также позволило формировать промопланы исходя из целевых KPI, а не только исторических активностей; повысить точность понедельного прогнозирования промопродаж; сократить время внесение ряда корректировок до нескольких секунд; обеспечить прозрачную историю изменений и перекрестную проверку данных; автоматически передавать согласованные планы из операционного контура в ERP-систему.

Проект оптимизации промопланирования стал новым этапом в развитии цифровых решений «Логики молока». Компания продолжает повышать эффективность коммерческого управления с помощью данных и аналитики.

Решение на основе технологий компьютерного зрения и нейросетевых моделей, получившее название ЭЛИС (Edge line inspection system), помогает распознавать дефекты в автоматическом режиме. Система контроля качества реза кромки полосы EdgeMon от Primetals Technologies использовалась на ЧерМК с 2015 года. Со временем оборудованию потребовалась модернизация. Специалисты «Северстали» поставили цель – автоматизировать контроль качества реза кромки и повысить точность распознавания дефектов на ней. Качество реза напрямую влияет на геометрию полосы и качество продукции – недопустимы заусенцы, грат, рваные, волнистые или подрезанные кромки. Дефектный рез ухудшает плоскостность, снижает точность размеров и создаёт риски на последующих переделах.

Решение было разработано «с нуля», прежнее оборудование полностью заменено. Главное изменение заключается в переходе от видеонаблюдения к автоматическому распознаванию дефектов. Ранее оператор самостоятельно оценивал качество реза по видео с камер. Теперь ЭЛИС выявляет и классифицирует дефекты, сохраняет их в архив и позволяет отслеживать качество кромки полосы в онлайн-режиме. ЭЛИС интегрирована с системой автоаттестации «Шерлок».

Решение распознает более 20 классов дефектов, в том числе «скол ножа», «вылет кромки», «недожатый рез», «продергивание» и прочие. Нейросетевую модель обучили на собственных данных – были собраны и классифицированы более чем 4 тыс. изображений. ЭЛИС контролирует обе кромки полосы при скорости агрегата до шести метров в секунду, обрабатывая видеопоток до 120 кадров в секунду с каждой камеры. В результате, за последние семь месяцев не зафиксировано ни одного инцидента, связанного с выходом из строя оборудования или программного обеспечения, что свидетельствует о надежности нашей разработки. Архитектура решения позволяет адаптировать систему под другие агрегаты комбината.

РСХБ полностью перешел с ранее использовавшейся VDI-платформы на отечественное решение компании «Увеон – облачные технологии». В ходе проекта на Termidesk были перенесены основные сценарии использования виртуальных рабочих мест в банке. Платформа обеспечивает работу сотрудников региональных контакт-центров, офисных подразделений и специалистов, которым требуется удаленный доступ к банковским информационным системам.

Возможности платформы также позволяют при необходимости оперативно организовать резервные виртуальные рабочие места для сотрудников банка. Такой подход дает возможность сохранить доступ к необходимым информационным системам и поддерживать непрерывность рабочих процессов.

Как отмечает Денис Курочкин, заместитель директора департамента ИТ Россельхозбанка, переход с Citrix на Termidesk позволил не только выполнить задачи импортозамещения, но и сформировать единую среду виртуальных рабочих мест для разных подразделений и форматов работы. На одной платформе работают контакт-центры, офисные и удаленные сотрудники, специалисты в мобильных точках. Для банка с широкой региональной сетью особенно важны централизованное управление такой инфраструктурой и возможность гибко использовать ее в зависимости от текущих задач.

При работе с виртуальными рабочими местами сотрудники получают доступ к необходимым банковским системам без переноса корпоративных данных на используемые устройства. Управление доступом к информационным ресурсам и рабочим средам осуществляется централизованно, что позволяет ИТ- и ИБ-службам банка контролировать параметры подключения и политики работы пользователей.

30% респондентов отмечают сильный разрыв между ожиданиями руководства и реальностью: от ИИ ждут быстрых результатов, хотя данные и инфраструктура не готовы. У 49% компаний ожидания руководства лишь частично соответствуют текущим возможностям. Полное соответствие отметили 5% участников исследования. Оставшиеся 16% вообще не смогли оценить этот критерий. При этом управление ИИ не везде выстроено как отдельный процесс. В 19% компаний формально не закреплена ответственность за риски использования генеративного ИИ, а у 23% нет системного управления ИИ с политиками, ролями и контролем. Еще 30% оценивают эффективность такого управления без формальных метрик — по тому, как идет процесс.

Одно из препятствий для достижения быстрого и измеримого результата от внедрения ИИ — низкое качество данных. Для 30% оно стало главным барьером. Полностью готовыми свои данные считают лишь 5%. У 46% компаний они готовы частично и требуют доразметки, очистки или объединения из разных источников. Решение этих задач не всегда получает отдельное финансирование. В 37% компаний бюджет на управление данными и ИИ не выделяется — работы ведутся в рамках текущих ИТ-задач. У 33% респондентов бюджет вырос на 10–30%, и только 14% сообщили о заметном увеличении – более чем на 50%.

Дополнительный вопрос для промышленных компаний — готовность data-инфраструктуры к новым требованиям регулирования ИИ. Многие из них относятся к КИИ, поэтому требования закона распространяются на них. Полностью готовыми к нему считают себя 12% респондентов. Частично готовыми назвали себя 48%, им требуется доработка процессов и платформ. Еще 21% ожидают значительной трансформации data-ландшафта, а 19% на момент исследования еще не проводили оценку.

Ограничения есть и на уровне вычислений. Для 27% опрошенных именно недостаток мощностей стал главным из них. 24% арендуют GPU у сторонних провайдеров, 21% сочетают собственные мощности с облаком для пиковых нагрузок и еще 21% располагают собственными GPU-кластерами с достаточным запасом ресурсов. Для промышленных компаний это сигнал, что вычислительную инфраструктуру нужно планировать так же системно, как данные и управление ИИ-рисками, выбирая баланс между собственными, арендованными и гибридными ресурсами под конкретные сценарии. Иначе дефицит мощностей станет еще одной причиной, по которой ожидания руководства от ИИ не совпадут с реальностью, даже если данные и процессы уже частично готовы.

Еще одно ограничение — недостаток качественных специалистов и экспертизы. ИИ уже рассматривается как компонент операционной устойчивости, и 38% крупных компаний занимаются разработкой собственных ИИ-решений для внутренних процессов. При этом 75% из них не умеют делать их безопасными для бизнеса — их процессы не соответствуют стандарту управления безопасностью ИИ-разработки — MLSecOps. С управленческой точки зрения эти результаты демонстрируют разрыв: темпы внедрения ИИ уже опережают зрелость процессов, необходимых для контроля связанных с ним рисков. Рынок MLSecOps находится на этапе становления во всем мире, и компании пока не понимают, как защищать собственные ИИ-разработки самостоятельно, и предпочитают отдавать этот блок работ внешним подрядчикам.

В ходе конвертирования расплав в конвертере разделяется на несколько продуктов конвертирования разной плотности и температуры: под более легкой фазой с другим составом оказывается более тяжелая. Задача системы – контролировать процесс слива и своевременно фиксировать, когда завершился слив одной фазы, и не допустить попадание другой фазы расплава. Ошибки приводят к потерям цветных металлов и усложняют последующую переработку. Похожий принцип работает при отделении сливок от молока, у которых разная плотность, только там разделение идет при обычной температуре, а на промышленном предприятии в расплаве при температуре в сотни градусов, и именно разницу температур разных продуктов в потоке считывают камеры.

Система по данным инфракрасных камер распознает переход потока от одной фазы расплава к другой и информирует оператора об изменении состава потока для контроля процесса слива конвертера. Данная технология развивает подход, применяемый в металлургии, преимущественно в сталеплавильном производстве за рубежом, но уже для конвертирования медных штейнов.

Изначально решение задумывалось как самостоятельный инструмент контроля сливов, но по мере развития стало частью экосистемы «Цифровой помощник металлурга», в которую также входят уже реализованные модули: рекомендации по подаче в конвертер оптимального количества флюсующих материалов, контроль фактического объема добавляемых флюсующих материалов с помощью оптических весов на конвейерной ленте, определение оптимального времени завершения процесса продувки.

На одной из ключевых производственных площадок в Норильске уже был реализован прототип системы видеоконтроля сливов для одного конвертера. Задачей в рамках тиражирования стала его существенная переработка. Команда «Рексофт» полностью переписала ядро и логику решения, а также процесс CI/CD и обучения моделей, что упростило перенос решения на другие конвертеры и повысило точность. Такой подход облегчает тиражирование данного решения на другие предприятия. До внедрения решения оператору приходилось вручную переключать тип операции в системе, что было сопряжено с риском некорректного фиксирования данных. В новой версии система определяет тип операции автоматически, без участия оператора, что позволяет автоматически скорректировать параметры модели.

Разработка и промышленные испытания системы ИК-детектирования показали, что для промышленного компьютерного зрения видимый диапазон – не единственный источник получения данных для контроля сливов расплава. Технология одинаково успешно работает и в ближнем, и среднем ИК-диапазонах, и в других спектральных диапазонах.

Анализ работы конвертеров в режиме реального времени с помощью видеоаналитики дает возможность извлекать большой объем дополнительной информации о самом производственном процессе – от состояния горловины конвертера до типа выполняемой операции (слив, заливка, продувка, прочистка горловины), что позволило создать основу для построения графика работы конвертерного отделения в режиме реального времени.

Корпоративная инфраструктура российского бизнеса в 2026 году демонстрирует заметную перегруженность. В ИТ-ландшафте каждой второй компании (53%) встречаются по две инфраструктурные платформы одного класса, еще у 30% — по три и более. Только 17% организаций во время опроса отметили, что имеют по одной платформе каждого типа.

Многоплатформенность внутри класса усложняет контроль над корпоративным ИТ-ландшафтом. В 2026 году треть компаний (33%) управляют инфраструктурным стеком преимущественно вручную или вообще не делают этого. Частичная автоматизация реализована у 46% организаций. Результаты исследования OCS указывают на формирование разрыва между сложностью корпоративной ИТ-инфраструктуры и возможностями контроля входящих в нее систем. Однако несколько одноклассовых решений внутри контура не всегда говорят об архитектурных проблемах. В крупных распределенных средах несколько решений одного класса могут быть осознанным выбором: для разных вариантов нагрузок, площадок, требований к отказоустойчивости или регуляторных контуров.

Бизнес стремится повысить управляемость корпоративного программного обеспечения. 27% компаний видят развитие ИТ-инфраструктуры в 2026 году как сокращение числа платформ-дублей. Большая «чистка» инфраструктурного ПО — прямое следствие ключевых целей, которые бизнес установил на 2026 год в отношении инфраструктурного софта. Компании фокусируются на оптимизации затрат (40%) и упрощении управления (26%). Сокращение числа платформ-дублей позволяет решить обе задачи: уменьшить бюджет на поддержание внедренных инфраструктурных систем, а также облегчить контроль над используемыми в организации решениями.

Как подчеркивают аналитики, сегодня проект цифровизации выглядит скорее как сокращение числа систем внутри класса, а не добавление новых решений. Бизнес стремится оптимизировать расходы, а расчистка перегруженной ИТ-инфраструктуры помогает достижению цели в краткосрочной и среднесрочной перспективах. Вероятнее всего, компании продолжат фокусироваться на повышении управляемости ИТ-инфраструктуры и в 2027 году: работы над расчисткой инфраструктурного софта — это также подготовка к будущим проектам цифровизации бизнеса.

На старте проекта, начатого ДКС, специалисты «Норбит» сохранили весь накопленный массив информации и в сжатые сроки воспроизвели ключевую функциональность фронт-офиса. Был обеспечен бесшовный переход для сотен сотрудников по всей географии присутствия, создана единая база, аккумулирующая всю историю по проектам, контрагентам и объектам.

Особое внимание уделили управлению сложными продажами под ключ – от подготовки и расчета спецификаций до многоступенчатого согласования коммерческих предложений. Также наладили корректную работу с местными валютами для филиалов в Казахстане. Настроили автоматический обмен данными между новой CRM и корпоративным хранилищем SAP Business Warehouse. Информация автоматически попадает в управленческие дашборды, которыми пользуется топ-менеджмент, обеспечивая прозрачную сквозную отчетность.

После миграции и успешного запуска в промышленную эксплуатацию проектная команда перешла к развитию системы и расширению ее функциональности. В рамках проекта были перестроены и ускорены сервисные процессы фронт-офиса: обращения клиентов и внутренние заявки обрабатываются в едином окне, маршрутизация автоматизирована. Массовое обновление данных контрагентов переведено в пакетный режим, что позволило исключить ручной ввод по каждой карточке. Доработан продуктовый каталог, где создана сложная иерархия категорий, произведена настройка виртуальных таблиц для качественной работы с номенклатурой. В дальнейших планах – углубление аналитики и масштабирование на смежные подразделения.

Внедренная Аэрофлотом платформа позволяет полностью отказаться от импортных ИТ-продуктов и упрощает взаимодействие структурных подразделений авиакомпании на разных этапах — от планирования рейса в расписании до его выполнения. Программное обеспечение создано специалистами «Центурион-Инновации». Оно заменяет собой разрозненные системы и нивелирует потери времени на интеграционное взаимодействие между ними.

Единая производственная платформа Ops Dynamics включает три блока: управление расписанием и слот-координацией, управление суточным планом полетов и обеспечение стыковок пассажиров. В новой системе автоматизированы ключевые сквозные процессы Аэрофлота: от создания сезонного расписания, согласования слотов с аэропортами по маршрутной сети до выполнения конкретного рейса. Бесшовная интеграция между модулями обеспечивает эффективное взаимодействие между подразделениями авиаперевозчика, повышает скорость принятия решений и позволяет отслеживать все изменения в едином информационном пространстве.

В конце октября планируется запустить блок обеспечения стыковок пассажиров. Он автоматизирует переоформление трансферных пассажиров, которые не попали на стыковочные рейсы.