Новости

Согласно результатам проведенного опроса, руководство компаний знает о принципах, которые заложены в документе, более того, 85% подробно изучили его требования. Кроме того, 79% компаний уверены, что их данные находятся в полной безопасности. Однако по прогнозам Gartner менее 50% предприятий будут соответствовать требованиям GDPR. В исследовательской компании считают, что подготовку надо начинать сейчас, фокусируясь на пяти ключевых изменениях.

Несмотря на такой высокий уровень осведомленности, руководство по-прежнему не всегда знает, какие именно персональные данные должны быть защищены. Среди опрошенных 64% не знали, что дата рождения клиентов относится к категории персональных данных. 42% респондентов не относят к этой категории маркетинговые базы данных адресов электронной почты, 32% таковыми не считают физические адреса, а 21% – почтовые адреса клиентов. Эти результаты доказывают, что организации не настолько готовы или защищены, как сами считают. Подобной информации хакерам достаточно, чтобы украсть другие персональные данные пользователей. Любая компания, которая не защищает должным образом эту информацию, рискует получить штраф.

Цена несоответствия

Согласно опросу, 66% респондентов спокойно относятся к сумме штрафа за отсутствие требуемых мер по защите данных. Только 33% признают, что эта сумма может составить до 4% их годового оборота. Большинство опрошенных считают, что ущерб репутации и бренду является самым серьезным последствием утечки данных. При этом 46% отмечают, что подобные инциденты оказывают наибольший эффект именно на существующих клиентов организации. Больше всего руководство опасается, что компанию могут закрыть из-за утечки данных.

Ответственные стороны

Как выяснилось, компании не знают точно, кто должен нести ответственность за потерю данных пользователей на территории ЕС американским поставщиком услуг. Только 14% могут дать правильный ответ – за потерю персональных данных отвечают обе стороны. При этом 51% сегодня считают, что штраф должен выплатить владелец данных на территории ЕС, а 24% полагают, что вина полностью ложится на американского поставщика услуг.

Кроме того, в ходе исследования выяснилось, что компании точно не знают, кто должен взять на себя ответственность за соблюдение требований GDPR. 31% опрошенных полагают, что ответственность за соблюдение правил несет руководитель компании (CEO), а 27% − начальник отдела информационной безопасности и его команда. Однако только в 21% компаний высшее руководство вовлечено в процесс подготовки к принятию акта – в 65% компаний этим занимается ИТ-департамент.

Технологические требования

Угрозы становятся все более изощренными, поэтому бизнесу часто не хватает опыта для борьбы с ними. Кроме того, для обеспечения безопасности сегодня нужна многоуровневая технология защиты данных. Согласно акту GDPR, компаниям придется внедрить самые современные решения для противостояния киберугрозам. До сих пор только 34% компаний внедрили продвинутые решения для обнаружения вторжений, 33% инвестировали в системы защиты от утечек данных, а 31% − в технологии шифрования.

Подавляющее большинство ИТ-руководителей пытаются уменьшить значительные расходы на управление базами данных и многие из них не ограничивают поиск традиционными решениями. В результате, расстановка сил на рынке корпоративных баз данных может в ближайшее время сильно изменится из-за вендоров, предлагающих принципиально новый подход к технологиям баз данных, ценообразованию и лицензированию.

Как отмечают аналитики, многие CIO сейчас пытаются сосредоточить все ресурсы на цифровой трансформации и адаптировать свои компании к эпохе облачных вычислений, прогнозирования на основе аналитики и Интернета вещей. На этом фоне большие затраты на управление традиционными базами данных становятся главной проблемой.

Заказчикам трудно разобраться в запутанных условиях лицензирования и ценообразования этих решений. Кроме того, в них часто используются устаревшие технологии, поэтому их применение приводит к большим затратам рабочего времени и денег. Это отвлекает ИТ-отделы от задачи внедрения инноваций, и они вынуждены поддерживать постоянную готовность к аудиту любого используемого программного обеспечения, оплачивать инфраструктуру, которую нельзя использовать из-за ограничений лицензирования, либо тратить время на интеграцию в эти базы данных новых технологий. Неудивительно, что каждый третий ИТ-руководитель ищет альтернативу традиционным базам данных.

Авиакомпании пытаются понять, как с помощью передовых технологий можно минимизировать негативные последствия для пассажиров и бизнеса, которые несет смена привычных устоев. В последующие три года 80% из них планируют вкладывать средства в крупные программы научных исследований и разработок в области систем прогнозирования и предупреждения, которые в значительной степени зависят от искусственного интеллекта. Планы аэропортов чуть менее амбициозны: 45% из них намерены инвестировать в исследования в ближайшие пять лет.

Еще одна технология, к которой внимательно присматриваются представители отрасли, — чатботы. В настоящее время чатботами пользуются только 14% авиакомпаний и 9% аэропортов. В то же время данные отчета показывают, что интерес к этой технологии среди начальников ИТ-служб авиатранспортной индустрии значителен. Многие игроки рынка собираются внедрить ее в ближайшие три года. К 2020 году уже 68% авиакомпаний и 42% аэропортов планируют запустить сервисы с использованием чатботов, функционирующих на основе искусственного интеллекта. Они могут быть использованы аэропортами для рассылки пассажирам уведомлений и помощи в ориентации на территории.

Из отчета SITA следует также, что важное место среди приоритетов авиакомпаний и аэропортов занимает разработка мобильных приложений. В ближайшие три года 94% авиакомпаний и 82% аэропортов планируют реализовать крупные проекты в данной сфере. Их первоочередная задача состоит в коммерциализации мобильных сервисов – авиакомпании рассчитывают на то, что мобильные приложения помогут им нарастить объемы как прямых, так и дополнительных продаж. По сути, авиакомпании ожидают, что к 2020 году их продажи через мобильные приложения удвоятся и достигнут 17% от общего объема сбыта.

Любопытно, что большинство авиакомпаний разрабатывают приложения для пассажиров собственными силами. Лишь 42% из них пользуются услугами сторонних узкоспециализированных разработчиков или крупных высокотехнологичных компаний.

Клиенты, пользуясь продуктом CloudМТС, смогут обрабатывать и анализировать в программных средах Hadoop-as-a-Service и Spark-as-a-Service массивы данных для решения широкого круга задач: бизнес- и финансовой аналитики, целевого маркетинга, таргетирования рекламы, анализа и персонализации контента, сбора и обработки открытых данных. Тестирование сервиса на анализе обезличенных метаданных веб-страниц продемонстрировало высокую эффективность и гибкость системы: скорость обработки можно задавать в зависимости от располагаемого бюджета (быстро – дороже или дольше – дешевле), а создание, переконфигурация и удаление приложений происходит в один клик.

Как отмечают в МТС, решение в перовую очередь направлено на малые и средние предприятия, что должно повысить конкурентоспособность их бизнеса. При этом оно отвечает самым жестким требованиям информационной безопасности.

Компании было важно обеспечить контроль работы техники – ее местонахождение, объем выполняемой работы, фактическое время работы сотрудников. Конечно же, требовалось решить и задачу экономии топлива.

В рамках реализации проекта было сформировано новое подразделение компании — техническо-аналитический отдел. Под его постоянным наблюдением находится 170 единиц техники, оборудованной терминалами Profi в комплекте с датчиками LLS 30160. Кроме того, решением Оmnicomm оснащается вся наемная техника, привлекаемая на объекты компании – это обязательное условие договора с компаниями-арендодателями.

В результате внедрения неоднократно были выявлены случаи слива топлива, а также простоя техники, поскольку водители иногда спали на рабочем месте. Сейчас, когда почти весь автопарк поставлен под контроль системы, такие прецеденты не повторяются.

Как отмечает Константин Бахарев, начальник техническо-аналитического отдела компании «Oбъединение СРП», система позволяет быстро обрабатывать данные в графиках и оперативно предоставлять сводку руководству. Вся информация о работе техники, задействованной в самых разных точках региона, отслеживается в режиме реального времени, систематизируется и поступает из единого источника. Это решает целый ряд задач — от экономии средств до экономии времени сотрудников. Благодаря использованию системы компании удалось снизить топливные расходы на 30%. Согласно внутренним подсчетам, срок окупаемости по каждой подключенной машине составляет один месяц.

Согласно атласу новых специальностей, составленному школой управления «Сколково» и Агентством стратегических инициатив, помимо профессий бухгалтера и охранника до 2030 года в России исчезнут 57 специальностей, в том числе: копирайтер, корректор, бильд-редактор, библиотекарь, документовед, турагент, нотариус, экскурсовод, журналист, переводчик, билетер, оператор call-центра, курьер, смотритель зала в музее, машинист товарного состава, швея, носильщик, официант, тренер.

Взамен появятся 186 новых специальностей в 25 сферах, в том числе медицинской, туристической, авиационной, строительной и культурной. Среди профессий будущего – сетевой врач, разработчик киберпротезов и имплантов, тканевый инженер, проектировщик «умного» дома, экоаналитик и проектировщик 3D-печати в строительстве, специалист по преодолению системных экологических катастроф, проектировщик интерфейсов беспилотной авиации, технолог рециклинга летательных аппаратов, игромастер, science-художник, медиаполицейский, личный наставник по эстетическому развитию, инфостилист, дизайнер эмоций.

Как прогнозирует директор отделения Сomputer Science Школы анализа данных, HR-директор «Яндекса» Елена Бунина, в ближайшие пять-семь лет наиболее востребованными специальностями будут программисты, дизайнеры, а также менеджеры. По ее словам, технологическая революция потребует десятки тысяч программистов, чтобы программировать роботов. Но помимо того, что сервис нужно запрограммировать, его нужно придумать, организовать планирование продукта, создать дизайн.

Согласно выводам Microsoft и The Future Laboratory, 65% нынешних школьников и студентов займут должности, которые еще не существуют. По их прогнозу, к 2025 году наиболее востребованными станут дизайнер виртуальной среды обитания, адвокат по робоэтике, а также биохакер на фрилансе. Как отметил редактор The Future Laboratory Стив Туз, при этом специалистам будущего будет важно владеть несколькими навыками.

Согласно опросу, проведенному Fujitsu, три из пяти респондентов отметили важную роль технологий в повышении эффективности работы предприятия в эпоху цифровых преобразований. Более четверти признают, что технологии являются залогом конкурентоспособности предприятия. Конечно, возможность увеличить емкость системы хранения без полной ее замены является важным аспектом для 67% финансовых директоров. Однако с большей долей они вероятности одобрят инвестиции в перспективные решения для хранения данных.

При этом первое, о чем думают специалисты, оценивающие риски и принимающие важные для предприятия финансовые решения, — это различные аспекты доступности, защиты и безопасности данных. Кроме того, они выразили обеспокоенность по поводу возможных последствий непредвиденного роста объема данных. Чаще всего упоминались необходимость выделения средств на приобретение дополнительных ресурсов для хранения, а также опасения по поводу стремительно растущих расходов на организацию хранения и обработку данных.

Как выяснилось, руководители финансовых служб прекрасно осведомлены о возможных проблемах и трудностях при использовании традиционных дисковых и ленточных систем хранения. Они выразили обеспокоенность по поводу таких моментов, как ограниченная расширяемость существующих систем, что выливается в совершенно неожиданные дополнительные инвестиции в ИТ-инфраструктуру, нерациональное использование оборудования, которое устаревает и перестает эксплуатироваться ранее запланированного, а также сильная зависимость от обладающих специфическими навыками специалистов ИТ-служб.

Отвечая на вопрос о новых технологиях на службе предприятия, участники опроса выделили основные параметры, которые они хотели бы увидеть в системах хранения в будущем. Крайне важным аспектом они считают автоматизацию процесса хранения информации с целью снижения необходимости ручного вмешательства, минимизации связанных расходов и рисков. Кроме того, очень важна возможность увеличить емкость СХД по мере роста потребностей предприятия без необходимости менять всю систему целиком. Наконец, нужна гибкость ИТ-системы для эффективного решения ситуаций при высоком или непредвиденном росте объема обрабатываемых и хранимых данных.

Отгружая более 500 машин готовой продукции ежедневно, компания следит за тем, чтобы она попадала на полки магазинов в течение суток с момента производства. В силу этого первоочередными задачами отдела логистики является высокая надежность обеспечения транспортом, конкурентная стоимость доставки, а также скорость и качество работы транспортных диспетчеров.

Решение этих задач требовало внедрения современных ИТ-систем. Выбор был сделан в пользу платформ Transporeon и Ticontract. Решение Transporeon позволяет оптимизировать логистику, обеспечить надежность, прозрачность и управляемость транспортных процессов от момента готовности товара к отгрузке до момента доставки до магазина. Для привлечения новых перевозчиков, создания здоровой конкурентной среды между транспортными компаниями, контроля за уровнем тарифов и повышения надежности обеспечения транспортом начато использование тендерной платформы Ticontract.

Как подчеркнул Алексей Скоробогатов, директор по закупкам и логистике «Черкизово», в ходе проекта преследуются вполне очевидные цели. Ожидается, что уже сразу после запуска проекта удастся повысить надежность обеспечения транспортом, сократить затраты и достигнуть объективности и высокого качества данных в единой информационной среде, что позволит принимать выверенные и взвешенные управленческие решения.