В «Аэрофлоте» необходимо было консолидировать и трансформировать данные из множественных систем-источников, в том числе с неформализованными данными, которые ранее велись вне информационных систем; интегрировать системы ведения складского запаса с различным подходом к учету и логистике. Сложностью являлось большое количество вовлеченных в проект структурных подразделений и необходимость масштабного пересмотра бизнес-процессов, а также кардинальное отличие порядка ведения данных и схемы интеграции между прежней и новой системой, включая более жесткие требования к качеству данных в AMOS.
На начальном этапе специалистами «Рамакс Интернейшнл» были подготовлены документы, описывающие стратегию миграции данных и концепцию интеграции AMOS. В дальнейшем, на их основе были разработаны «Проектное решение» и технические спецификации, детально описывающие разрабатываемую интеграцию.
На завершающих стадиях проекта было проведено приемочное тестирование интеграции данных и несколько итераций миграции с установленными качественными и количественными показателями, которые были признаны успешными и позволили осуществить начало продуктивной эксплуатации информационной системы AMOS в «Аэрофлоте».
Проект считается уникальным по масштабу и достигнутым результатам — произошло существенное сокращение расходов на техническое обслуживание воздушных судов.
По словам Кирилла Богданова, CIO «Аэрофлота», проект позволил иметь реальную картину состояния летной годности и технического обслуживания и ремонта воздушных судов. С помощью системы AMOS видна глобальная картина всех процессов по ТОиР в единой интегрированной системе: планирование закупок, планирование и выполнение ремонтов, онлайн интеграция с системами Boeing и Airbus. Это позволило сократить трудоемкость, повысить качество процессов ТОиР и поддержания летной годности воздушных судов.
В ближайших планах — сократить время простоя воздушного судна на земле благодаря переходу к предиктивному техническому обслуживанию. Реализация этой задачи будет запущена в следующем году.
